（Por Qué Las Pastillas de Freno del Automóvil Son Más Propensos A Sonidos Anormales Después de que se Instalan Nuevas）
Når bremsen er ved at bevæge sig, eller bremsen er ved at stoppe, klemmer den automatiske transmissionsmodel. Dette skyldes, at et automatisk transmissionskøretøj altid genererer drejningsmoment, så længe det er i D- eller R -gear. Kraften presses mod bremseskiven på drivhjulet, og manualen hører kun lejlighedsvis klangende, når skråningen slakker eller bremsen presses ned.
Når bremsen på den automatiske transmissionsmodel er halvt hævet, er bilen blevet aktiveret, men bremseskiven er stadig i halvbremsestaten. På dette tidspunkt er der en masse friktion mellem bremsemålet og caliperen. Lav resonanslyde. Bremseklasserne giver denne lyd, når de vender tilbage. Manuelle modeller er normalt ikke påkrævet, da der ikke er behov for at bremse, når du starter.
Bremsepude Producent （Fábrica de Pastillas de Freno） Inspektionsmetode:
Løft bilen, brug derefter dækhåndtaget til at flytte hjulene og understøtt armene, og kontroller den forreste suspension underarmsbøsning for skader. Bestem slidet af gummibærmet, hvis du finder skade, skal du bruge trækilemetoden og derefter prøve kørsel for at afgøre, om der er en fejl. Efter at have udskiftet konventionelle fabriks- eller brand gummiærmer, skal du huske at placere alle fire hjul på køretøjet.
Der er mange mulige problemer:
1. producerer friktionslyd mellem bremseskive og bremseskive.
2.. Der er et fremmedlegeme mellem bremseskiven og bremsemålet.
3. Årsagen til kvaliteten af bremseklodser: Høj metalindhold eller dårlig kvalitet, friktionsmateriale er for hårdt.
4. fremspring og overdreven ensomhed midt på bremseskiven på grund af uregelmæssig eller unormal brugstid og unormal kontaktfriktion med (New Brake Disc).
5. Det faste stifthul på bremscylinderen er naturligt slidt, og fjederpresset mister sin elasticitet. Unormal lyd på grund af fastlåste, rustne eller ufleksible stempler
6. Bremsesystemet mangler bremsevæske;
7. Unormal deformation af bremseskivefenderen, hvilket resulterer i tæt friktion med bremseskiven i den modsatte retning;
Andre dele eller komponenter er ikke udelukket og er underlagt faktiske køretøjstestresultater. Især når den kolde bil ikke er helt startet, regresserer den varme bil hurtigt, og bremsen er lettere at lyde. Så der er ingen afvigelser. Mange forskellige mærker af biler er de samme, det er ikke et problem.
Når bremsen er unormal, vil bilen ikke vibrere eller vibrere, vil ikke føle den inertielle balance på begge sider af bilen og vil ikke føle, at et af de fire hjørner af bilen synker. Ingen af ovenstående punkter kan udelukke, at "lyd kommer fra kraften i bygninger". Hvis "lyden kommer fra en nødsituation i Guan", vender problemet ikke kun tilbage, bilen vil give en unormal lyd og vil ikke bremse på hastighedsbumpen, og retningen vil blive ustabil.
Bortset fra den unormale støj er der ingen andre problemer, hvilket betyder, at der ikke er noget problem med selve køretøjet. Vi er en unormal støj i bremseklodsen, der kun kan fjernes ved at kontrollere, om friktionsmaterialet i de nye bremseklodser （pastillas de freno auto） er hårdt eller ikke perfekt matchet. Selvfølgelig, hvis du er usikker på din egen bedømmelse, kan du kontrollere grundårsagen til problemet flere gange.
Posttid: SEP-03-2024