Først bremsespil
Det generelle bremsesystem vil have et afsnit af materiale er et blødt gummirør, der bruges til at samarbejde med suspensionen af aktiviteten, men selve gummien er elastisk, modstå bremsesystemet med flydende tryk vil producere deformation, hvilket resulterer i ændringer i rørets diameter, reducerer bremseoliehydraulisk transmissionseffekt, så bremsepumpen ikke kan producere stabil bremsekraft. En sådan situation vil øge graden af deformation med brugsalderen og den alvorlige drift af bremsesystemet. Oprindeligt anvendt i flyhydrauliske systemer, metalrør, der kan modstå højt tryk og høj temperatur, kan forbedre denne situation. Det indre er Tifron -materiale, og den ydre er dækket med metalslangrør, som ikke er let at fremstille deformationsegenskaber, hvilket giver fremragende hydraulisk transmissionseffekt, så væsketrykket fra bremsemasterpumpen kan bruges fuldstændigt til at skubbe stemplet og tilvejebringe stabil bremsekraft. Derudover har metalmaterialet også egenskaberne ved ikke-breakable, hvilket i høj grad kan reducere sandsynligheden for bremsesvigt forårsaget af slangeskader. Bremsespil er en nødvendig ændring af racerbiler (især rallybiler) og giver en anden type sikkerhed for vejbiler generelt.
For det andet skal du øge bremsepedalkraften
Hvis du skubber bremsen ihjel, men ikke kan gøre dæklåsen, er bremsekraften genereret af pedalen utilstrækkelig, hvilket er meget farligt. Hvis bremsekraften i en bil er for lav, selvom den stadig vil låse op, når den presses, vil den også miste sporingskontrol. Bremsegrænsen forekommer i øjeblikket før bremsen låses, og føreren skal være i stand til at opretholde kontrollen over bremsepedalen ved denne kraft. For at øge bremsepedalkraften kan du først øge bremsekraftens hjælpestoffer og ændre den større lufttank, men stigningen er begrænset, fordi den overdrevne stigning i vakuumhjælpskraften vil få bremsen til at miste sin progressive natur, og bremsen trådes videre til slutningen, så chaufføren ikke effektivt kan kontrollere bremsen. Det er ideelt at ændre hovedpumpen og underpumpen ved hjælp af den yderligere anvendelse af Pascals princip til at øge bremsepedalkraften. Når du ændrer pumpen og armaturet, kan størrelsen på disken øges på samme tid, og bremsekraften er det drejningsmoment, der udøves af friktionen genereret af bremseklassen på hjulskaftet, så jo større diameteren af disken er, jo større er bremsekraften.
Ovenstående er nogle oplysninger, der er arrangeret af Shandong Automobile Brake Pad -producenter til dig. Jeg håber, det vil være nyttigt for dig. På samme tid byder vi dig velkommen til at konsultere os når som helst, hvis du har relevante spørgsmål
Posttid: Nov-11-2024