Hvad er de almindelige årsager til bremseklodser på begge sider af køretøjet?

1, bremseklodsmateriale er anderledes.
Denne situation vises mere i udskiftningen af ​​den ene side af bremseklassen på køretøjet, fordi mærket bremsepude er inkonsekvent, det er sandsynligvis anderledes i materiale og ydelse, hvilket resulterer i den samme friktion under tab af bremsepude -tab er ikke den samme.
2, køretøjer kører ofte kurver.
Dette hører til den normale slidkategori, når køretøjet bøjer, under virkning af centrifugalkraft, er bremsekraften på begge sider af hjulet naturligt inkonsekvent.
3, ensidig deformation af bremsepude.
I dette tilfælde er unormalt slid meget sandsynligt.
4, bremsepumpe returnerer inkonsekvent.
Når bremsepumpens retur er inkonsekvent, frigiver ejeren bremsepedalen, og bremsekraften kan ikke løsnes på få sekunder, selvom bremsekloderne er underlagt mindre friktion på dette tidspunkt, er ejeren ikke let at føle, men med tiden vil det føre til overdreven slid af bremsekloderne på denne side.
5, bremsetiden for begge sider af bremsen er inkonsekvent.
Bremsens varighed af bremserne i begge ender af den samme aksel er inkonsekvent, hvilket også er en af ​​grundene til, at bremseklodser skal slides, generelt forårsaget af ujævn bremseklarering, bremselækage og inkonsekvent bremsekontaktområde.
6, det teleskopiske stangvand eller mangel på smøring.
Den teleskopiske stang forsegles af gummipesteret, og når den er vand eller mangel på smøring, kan stangen ikke være frit teleskopisk, hvilket resulterer i bremsepuden, efter at bremsen ikke umiddelbart kan vende tilbage, hvilket forårsager yderligere slid og delvis slid.
7. Bremseslangen på begge sider er inkonsekvent.
Længden og tykkelsen af ​​bremselangen på begge sider af køretøjet er forskellige, hvilket resulterer i inkonsekvent slid af bremseklasserne på begge sider.
8, suspensionsproblemer forårsagede bremsepude delvis slid.
F.eks. Er deformation af ophængskomponent, suspension fast positionsafvigelse osv., Let at påvirke hjulendningsvinklen og den forreste bundtværdi, hvilket resulterer i, at køretøjets chassis ikke er på et plan, hvilket forårsager bremseklasses offset slid.