Bremseklodser er en vigtig bremsedel af en bil og en vigtig del for at sikre førerens sikkerhed. Bremseklodser er opdelt i skivebremse og tromlebremse, og materialet omfatter generelt harpiks bremseklodser, pulvermetallurgi bremseklodser, carbon komposit bremseklodser, keramiske bremseklodser. Udskift de nye bremseklodser skal være indkørende, for effektivt at maksimere sin bremserolle, her for at se på den specifikke indkøringsmetode (almindeligvis kendt som åben hud):
1, efter afslutningen af installationen, finde et sted med gode vejforhold og færre biler til at begynde at køre ind;
2, accelerer bilen til 100 km/t;
3, forsigtigt bremse til moderat kraft opbremsning for at reducere hastigheden til omkring 10-20 km/t hastighed;
4, slip bremsen og kør et par kilometer for at afkøle bremseklodsen og temperaturen på pladen en smule.
5. Gentag trin 2-4 mindst 10 gange.
Note:
1. Ved opbremsning på 100 til 10-20 km/t hver gang er det ikke strengt nødvendigt, at hastigheden er meget nøjagtig hver gang, og bremsecyklussen kan startes ved at accelerere til omkring 100 km/t;
2, når du bremser til 10-20 km/t, er der ingen grund til at stirre på speedometeret, du skal kun holde øjnene på vejen, sørge for, at opmærksomheden på trafiksikkerheden, om hver bremsecyklus, bremser til næsten 10-20 km /h på det;
3, de ti igangværende bremsecyklusser, må du ikke bremse for at standse køretøjet, medmindre du ønsker at lave bremseklodsmaterialet ind i bremseskiven og derved forårsage bremsevibrationer;
4, den nye bremseklods-indkøringsmetode er at forsøge at bruge brøkpunktsbremsen til bremsning, brug ikke den pludselige bremse, før du kører ind;
5, bremseklodserne efter at have kørt i stadig nødt til at nå den bedste ydeevne med bremseskiven efter hundredvis af kilometers køreperiode, på dette tidspunkt skal være omhyggelig med at køre, for at forhindre ulykker;
Relateret viden:
1, er bremseskiven og bremseklodsens indkøring nøglen til den bedste ydeevne af dit nye bremsesystem. Indkøring af nye dele får ikke kun skiven til at spinde og varmes op, men får også skivens overflade til at danne et stabilt lag af binding. Hvis den ikke brydes ordentligt ind, danner skivens overflade et ustabilt sammensat lag, som kan forårsage vibrationer. Næsten alle eksempler på "forvrængning" af bremseskiven kan tilskrives den ujævne overflade af bremseskiven.
2, for den galvaniserede bremseskive skal der inden indkøring påbegyndes være skånsom kørsel og skånsom opbremsning, indtil overfladen af den galvaniserede bremseskive er slidt af inden indkøring. Normalt kræves der kun et par kilometers normal kørsel for at opnå den ønskede effekt uden at skulle slide på bremseskivens belægning ved hyppige opbremsninger på korte kilometer (hvilket kan forårsage den omvendte effekt).
3, om styrken af bremsepedalen i løbet af indkøringsperioden: normalt, en gade tung bremse, føreren føler omkring 1 til 1,1 G af deceleration. Ved denne hastighed aktiveres ABS i et køretøj udstyret med en ABS-enhed. Forsigtig bremsning er nødvendig for at køre i bremseklodser og bremseskiver. Hvis ABS-indgrebet eller dæklåsen repræsenterer 100 % bremsekraft, så er den bremsepedalkraft, du bruger ved indkøring, for at opnå den maksimale bremsekraft uden at nå situationen med ABS-intervention eller dæklås, i hvilket tilfælde den er omkring 70-80 % af trampetilstanden.
4, ovenstående 1 til 1.1G deceleration, bør være mange venner ved ikke, hvad det betyder, her for at forklare, denne G er enheden for deceleration, repræsenterer vægten af selve bilen.
Indlægstid: Jul-12-2024