Hvis der er en ting, som lastbilchauffører er bange for, er det bremsesvigt. Bilen kan køre langsomt, men den kan ikke køre, men bremserne skal være stærke. Ellers er jeg sikker på, at ingen chauffør vil køre en lastbil medDårlige bremser. Så hvordan skal vores lastbiler vælge bremseklodser?
Hurtig bremsning, sikker
Uanset om det er en trommebremse eller en skivebremse, er det en god bremse at stoppe bilen. Ud over friktionen mellem dækkene og jorden,Et godt bremsesystem lægger også stor vægt på udførelsen afBremseklodderne.
Uanset om det er skivebremsning eller tromlebremsning, er arbejdsprincippet at bruge friktion for at forhindre, at hjulet roterer, og begge bremseklodser er vant til friktion bremseskiven eller bremsetromlen til bremse. Det er som et gummidæk, der rører ved en asfalt. Det har en god friktionskoefficient. Men hvis det er is, falder friktionskoefficienten dramatisk. På samme måde bestemmer materialet i bremseklasserne bremsepræstationen ved bremsning.
Friktionsmaterialet afProducenten af bilbremseklassen er udviklet på grundlag af mange års bremseoplevelse. Ved bremsning kan det ud over bremsepræstation også opnå rettidig og hurtig respons, hvilket er bedre til pedalfeedback, når man bremser, og bringer mere bremsekend til kortven.
Lastbilen genererer enorm varme, når den er bremsning, og den stabile bremseydelse under højt tryk og høj varme er en af de vigtigste egenskaber til at evaluere bremsepræstationen.
Derfor materialet frabremseklodserer ikke blot bundet med nogle friktionsmaterialer. Under trykket af bremsepumpen kan bremserne ikke deformeres, adskilles og sprænger, og på samme tid under højt temperatur og højt tryk er friktionskoefficienten stadig tilstrækkelig og stabilt til at give køretøjet mulighed for at stoppe.
For det andet er bremsesystemet under ekstreme vejforhold, såsom lange ned ad bakke med fuld belastning, let at overophedes, hvilket resulterer i termisk dæmpning. Selvom lastbilen har mere udstyr såsom vandsprinklere til at hjælpe afkøling,bremseklassen Selv skal også have funktionen af varmefald for at sikre bremsestabiliteten af ned ad bakke.
Brakepude Producenters bremseklodsepude Produkter opfylder ikke kun de indenlandske kvalitetsstandarder, men opfylder også EU ECE-R90-standarderne. På samme tid har det også bestået bremsetest under ekstreme forhold såsom højt tryk og høj temperatur, og produktet er sikkert.
Præstationshøjdepunkter reducerer overhead
Ud over stærk og stabil bremseydelse, som en bremsepude til erhvervskøretøjer, er længden af dens levetid også en faktor, der er værd at overveje. Kommercielle køretøjer fødes for at tjene overskud, da et produktivitetsværktøj, længden af deltagelse, bestemmer direkte ejerens indkomst. Hvis bremsekloderne ikke er slidbestandige, erstattes de tre eller to dage med fabrikken, så vil den uden tvivl forårsage økonomiske tab for ejeren.
Selvom arbejdsvilkårene for forskellige lastbiler er forskellige, kombineret med forskellene i den måde, drivere kører, og om køretøjets vedligeholdelse er passende, påvirker disse faktorer i høj grad bremsekloderne. Den korte tid kan være nødt til at udskifte bremseklodser om 2 eller 3 måneder, og den lange tid, kombineret med førerens brug af hjælpestoffer, behøver hundreder af tusinder af kilometer ikke at udskifte Bremseklodderne.
Posttid: Jan-03-2025