Bremseklodser som en mere seriøse sliddele, efter de nye bremseklodser, er producenter af bilpude minder dig om, at du skal være opmærksom på tre punkter:

First, when changing the brake pads, be sure to pay attention to grinding its corners. Generally, brake pads are reserved for a diagonal plane, commonly known as “chamfer”. Ud over denne "affyr" er det også nødvendigt at polere kantpositionen for hele friktionsoverfladen, som faktisk er en støjpasningsproces. Fordi de gamle bremseklodser og bremseskiver har passeret titusinder af kilometer "dvælende", har de dannet en bestemt komplementær form mellem hinanden. That is to say, the old brake pads have carved a notch of their own on the brake disc. After the brake pads are changed, there will be a certain friction noise. Because the brake pad and brake disc can not fully fit.

Størrelsen på monteringsområdet bestemmer direkte effekten af ​​bremsen. Fordi de gamle bremseklodser har forladt deres egne spor på bremseskiven, skal de nye bremseklodser udskiftes, og de skal først tilpasse sig disse spor, og langsomt bliver kontaktområdet større.

Så hvorfor vælger højtydende modeller i stor størrelse bremseskiver og puder? Den mere rimelige forklaring er, at stigningen i kontaktområdet er befordrende for varmeafledning og reducerer den termiske dæmpningseffekt, når den bremser. Hvis bremsepuden er lille, er den let at gnides meget tynd, hvis bremsepuden er stor, forsinker den tyndtid.

Den såkaldte termiske dæmpning refererer til det, når det bremser kraftigt på grund af den intense friktion mellem bremseklassen og bremseskiven, er friktionsmaterialet i bremseklassen blødgjort ved termisk ekspansion, og friktionskoefficienten reduceres, hvilket påvirker frikteringen af ​​friktionen bremseydelse.

Efter at have udskiftet de nye bremseklodser er en let unormal lyd under bremseprocessen et normalt fænomen, hvis det forsvinder efter at have kørt ind, behøver det ikke at være bekymret. Men hvis den unormale lyd er åbenlyst og varer i lang tid, skal du gå til den hurtige værksted for at kontrollere, om kanten bærer og producerer støj.