Bilens bremseklodser begynder at blive installeret meget godt, hvorfor støjen i det senere stadium?
A: Baseret på bremseklodserne og bremseskiverne er et par friktionspar, så det anbefales, at bremseklodserne sammenligner bremseklodsernes ydeevne efter brug af 300~500 kilometer, fordi på dette tidspunkt er bremseklodserne og skiverne dybest set indkøring. Støj genereret i denne periode er nogle gange ikke årsagen til bremseklodserne. Hvis der er støj efter lang tids brug, er det nødvendigt at bedømme problemet med bremseklodser.
Nu sælger mange online bremseklodser, hvad med kvaliteten?
A: Jeg ved det ikke. Vi kan ikke bedømme det i det virkelige liv, og der er ingen måde at bedømme det online. Hvad der kan bedømmes er feedbacken af brugseffekten efter din installation, du kan vælge en ubemandet vejstrækning, og teste flere nødbremsninger ved højere hastigheder og nødbremsning i regnvejrsdage, selvom det koster lidt olie. Det er dog en stor fordel for dig at bedømme produktets bremsestabilitet i nødsituationer.
Det føles, at metalindholdet er hårdt, og det hårde skal være støjende, hvilket er hvad garagen sagde, ikke?
A: Nej. Mange af disse udsagn er fra autoreparationsfabrikken og er ikke videnskabelige. Den originale bil i USA er hovedsageligt semi-metal formel, som indeholder en masse metal, har du hørt meget støj? Støj er ikke direkte relateret til hårdhed, slibeskive og støj indikerer kun, at produktformlen er umoden, og hvor meget metal ikke har noget med det at gøre. Faktisk spiller metalmaterialer i formlen hovedsagelig rollen som at forbinde fyldstoffer og varmeledning, på samme tid er deres egen hårdhed og disk ikke meget forskellige, vil ikke forårsage stort slid på disken, den rigtige disk og øge bremsen. evne er ikke du kan se disse metaller, men du kan ikke se dem hårdhed er hårdere end bremseskiven slibemiddel fyldstof, de er faktisk smergel, Og din fælles sandpapir, slibeskive tilhører det samme materiale.
Indlægstid: 12. oktober 2024