Producenter af bilbremsepude tager dig at se
Arbejdsprincippet for bremsen er friktion ved hjælp af friktionen mellem bremsepuden og bremseskiven og dækket og jorden, køretøjets kinetiske energi omdannes til varmeenergien efter friktionen, og bilen stoppes.
Bilen kan ikke undgå bremsning på vejen, og bilens bremseklodser er generelt sammensat af stålrygger, klæbende isoleringslag og friktionsmaterialer. Friktionsblokken er sammensat af friktionsmaterialer og klæbemidler og presses på bremseskiven eller bremsetromlen ved bremsning for at producere friktion for at nå målet om køretøjets deceleration og bremsning. På grund af friktion vil friktionsblokken gradvist bæres, generelt set, jo lavere er omkostningerne ved bremseklodser hurtigere. Efter at friktionsmaterialet er brugt, skal bremsekloderne udskiftes i tide, ellers vil stålryggen være i direkte kontakt med bremseskiven, hvilket resulterer i tab af bremseeffekt og skade på bremseskiven. Følgende producenter af bilbremsepude tager dig med at forstå bilens bremsesystem.
Arbejdsprincippet for bremsen er friktion ved hjælp af friktionen mellem bremsepuden og bremseskiven og dækket og jorden, køretøjets kinetiske energi omdannes til varmeenergien efter friktionen, og bilen stoppes. Et bremsesystem med god effektivitet skal være i stand til at tilvejebringe stabil, tilstrækkelig og kontrollerbar bremsekraft og have god hydraulisk transmission og varmeafledningskapacitet for at sikre, at kraften, der påføres af føreren fra bremsepedalen, kan overføres fuldstændigt og effektivt til hovedpumpen og hver pumpe, og undgå hydraulisk svigt og bremsafgang forårsaget af høj varme. Bremsesystemet på bilen er opdelt i to kategorier: disk og tromme, men ud over omkostningsfordelen er effektiviteten af trommebremser langt mindre end skivebremser.
Posttid: Nov-12-2024