Kvaliteten af bremseklodser påvirker bremseevnen og er mere relateret til livssikkerhed. De fleste bilbremseklodser er metalstøbejernsmateriale, det vil uundgåeligt rustne, og til ydelsen af bremseklodser er flere ejere bekymrede over virkningen af bremseklodser rust, følgende bremseklodseproducenter til at tage dig til at forstå det!
Bilen udsættes for solen og regn i lang tid, arbejdsmiljøet er hårdt, især hvis den parkeres i et fugtigt miljø i lang tid, er overfladen let at generere noget rust, hvilket er et normalt fænomen. Hvis bremsepudeoverfladen kun er lidt rusten, kan der være unormal lyd, men påvirkningen er ikke stor, kan du forsigtigt træde på bremsen under køreprocessen ved hjælp af bremsekaliperen til at polere rusten.
Hvis bremseklodsen er mere alvorlig, er overfladen på bremsepuden ujævn, vil der være rystende fænomen, hvilket resulterer i øget slid eller ridser, hvilket vil påvirke bilens bremseydelse, men også påvirke kørselssikkerheden. Denne situation skal håndteres så vidt muligt til værkstedet, fjerne bremseskiven, polere rusten med sandpapir og gennemføre en vejtest efter installationen for at sikre, at bremsen ikke er unormal. Det skal bemærkes, at slibekraften ikke bør være for stor, og antallet af slibning skal ikke være for meget, hvilket vil tynde bremseskiven og påvirke brugseffekten og levetiden på bremseskiven.
Hvis bremsekloderne er alvorligt rustet, skal du prøve at udskifte dem. Generelt skal den forreste bremseskive udskiftes, når bilen bevæger sig omkring 60.000-80.000 kilometer, og den bageste bremseskive kan udskiftes omkring 100.000 kilometer, men den specifikke udskiftningscyklus skal bestemmes i henhold til den faktiske brug af bilen, drivmiljøet og personlige kørselsvaner.
Posttid: Aug-14-2024