Kvaliteten af bremseklodser påvirker bremseydelsen og er mere relateret til livssikkerhed. De fleste bil bremseklodser er metal støbejern materiale, det vil uundgåeligt rust, og for ydeevnen af bremseklodser, flere ejere er bekymrede over virkningen af bremseklodser rust, følgende bremseklods fabrikanter til at tage dig til at forstå det!
Bilen er udsat for sol og regn i lang tid, arbejdsmiljøet er hårdt, især hvis den er parkeret i et fugtigt miljø i lang tid, er overfladen let at generere noget rust, hvilket er et normalt fænomen. Hvis bremseklodsens overflade kun er let rusten, kan der være unormal lyd, men stødet er ikke stort, du kan forsigtigt træde på bremsen under kørslen ved at bruge bremsekaliberen til at pudse rusten af.
Hvis bremseklodsens rust er mere alvorlig, er overfladen af bremseklodsen ujævn, der vil være rystende fænomen, hvilket resulterer i øget slid eller ridser, hvilket vil påvirke bilens bremseevne, men også påvirke køresikkerheden. Denne situation skal håndteres så vidt muligt til værkstedet, fjerne bremseskiven, polere rusten med sandpapir og udføre en vejtest efter installationen for at sikre, at bremsen ikke er unormal. Det skal bemærkes, at slibekraften ikke bør være for stor, og antallet af slibning bør ikke være for meget, hvilket vil tynde bremseskiven og påvirke brugseffekten og levetiden af bremseskiven.
Hvis bremseklodserne er alvorligt rustne, så prøv at udskifte dem. Generelt skal den forreste bremseskive udskiftes, når bilen kører omkring 60.000-80.000 kilometer, og den bagerste bremseskive kan udskiftes omkring 100.000 kilometer, men den specifikke udskiftningscyklus skal bestemmes i henhold til den faktiske brug af bilen , køremiljøet og personlige kørevaner.
Indlægstid: 14. august 2024