Bil bremseklods fabrikanter fandt, at bilen i vores daglige brug, skal bremsen være en af de mest brugte funktioner, men bilens bremseklods som en mekanisk del, mere eller mindre vil vi støde på sådanne problemer, såsom ringning, rystelser, lugt, røg... Lad os vente. Men er det underligt, at nogen siger: "Mine bremseklodser brænder"? Dette kaldes bremseklods "karbonisering"!
Hvad er bremseklods "karbonisering"?
Friktionskomponenterne i bremseklodser er lavet af forskellige metalfibre, organiske forbindelser, harpiksfibre og klæbemidler gennem højtemperaturreaktionsstøbning. Bilbremsning udføres af friktionen mellem bremseklodsen og bremseskiven, og friktionen er bundet til at generere varmeenergi.
Når denne temperatur når en vis værdi, vil vi opdage, at bremsen røg, og ledsaget af en skarp smag som brændt plastik. Når temperaturen overstiger det høje temperaturkritiske punkt for bremseklodserne, indeholder bremseklodserne phenolharpiks, butadien moderlim, stearinsyre og så videre sådan kulstof indeholdende organisk stof brint og oxygen i form af vandmolekyler, og endelig kun en lille mængden af fosfor, silicium og andre kulstofblandinger er tilbage! Så det ser gråt og sort ud efter forkulning, det er med andre ord "brændt".
Konsekvenserne af "karbonisering" af bremseklodser:
1, med forkulning af bremseklodsen, vil bremseklodsens friktionsmateriale blive pulveriseret og falde hurtigt, indtil det er fuldstændig udbrændt, på dette tidspunkt svækkes bremseeffekten gradvist;
2, bremseskiven høj temperatur oxidation (det vil sige vores almindelige bremseklodser blå og lilla) deformation, deformation vil forårsage højhastighedsbremsning, når bagsiden af bilen vibrationer, unormal lyd ...
3, høj temperatur forårsager bremsepumpens tætningsdeformation, bremseolietemperaturstigning, alvorlig kan føre til beskadigelse af bremsepumpen, kan ikke bremse.
Indlægstid: 25. september 2024