Kropsskærm med "olieplet"
I nogle biler kan man, når elevatoren løfter sig for at se på chassiset, se, at der et sted i bodyguarden er en tydelig "olieplet". Faktisk er det ikke olie, det er en beskyttende voks påført bunden af bilen, når den forlader fabrikken. Ved brug af bilen dannede disse voks, smeltet af varme, et "fedt", der ikke er let at tørre. I dette tilfælde er der ingen grund til at slange, og der er ingen grund til at bruge kræfter på at få den smeltede voks af, uden nogen form for påvirkning!
Ved bakgear og i bakgear kan bakgear ikke sættes i bakgear efter at have trykket på koblingen
Når jeg kører en bil med manuel skift, tror jeg, at de fleste af mine venner er stødt på en sådan situation, når køretøjet skal bakke og hænge i bakgear, kan bakgearet ikke hænges i, men mange gange hænger bakgearet uden problemer , og nogle gange kan bare en lille kraft besvare "hænge i." Fordi den generelle manuelle gearkasse ikke er udstyret med den synkronisering, som fremad gearet har, og den forreste ende af bakgearet ikke er tilspidset, hvilket fører til en følelse af held, når fremad gear skiftes til bakgear, når timingen er korrekt, gearet og tænderne på bakgearet er i samme position, det vil være ret glat.
Køretøjsstøj
Uanset om det er en high-end bil. En bil af lav kvalitet. Importerede biler. Indenlandske biler. Nye biler. Gamle biler har alle støjproblemer i forskellig grad. Indvendig støj kommer hovedsageligt fra motorstøj. Vindstøj, kropsresonans affjedringsstøj og dækstøj osv. Når køretøjet kører, kører motoren med høj hastighed, og dens støj passerer gennem firewallen. Bundvæggen føres ind i bilen; Den kropsresonans, der genereres af bilen, der kører på den ujævne vej, eller vinduet, der åbnes ved høj hastighed, ikke kan generere resonans, vil blive støj. På grund af den smalle plads i bilen kan støjen ikke absorberes effektivt, og nogle gange vil påvirkningen af hinanden give genlyd i bilen. Under kørslen vil den støj, der genereres af bilens affjedringssystem, og den støj, der genereres af dækkene, blive overført til bilen gennem chassiset. Anderledes affjedring. Forskellige dækmærker. Støjen produceret af forskellige dækmønstre og forskelligt dæktryk er også forskellig; Vindstøjen, der genereres af forskellige kropsformer og forskellige kørehastigheder, er også forskellig. Generelt gælder det, at jo højere hastighed, jo større vindstøj.
Indlægstid: 15-apr-2024