Kropsvagt med "olieplet"
I nogle biler, når elevatoren løfter for at se på chassiset, kan du se, at der et sted i kropsvagten er en åbenlyst "olieplet". Faktisk er det ikke olie, det er en beskyttende voks, der påføres bunden af bilen, når den forlader fabrikken. Når du bruger bilen, dannede disse voks, smeltet af varme, et "fedt", der ikke er let at tørre. I dette tilfælde er der ingen grund til at røre, og det er ikke nødvendigt at bruge en indsats for at få den smeltede voks af uden nogen indflydelse!
Når det vender tilbage og sætter i omvendt gear, kan det omvendte gear ikke sættes i omvendt gear efter at have trykket på koblingen
Kørsel af en manuel skiftbil, tror jeg, at de fleste af mine venner er stødt på en sådan situation, når køretøjet skal vende tilbage og hænge i omvendt gear, kan det omvendte gear ikke hænges ind i, men mange gange kan det omvendte gear, der hænger uden problemer, og nogle gange bare en lille kraft kan svare på "hængen." Fordi den generelle manuelle transmission omvendt gear ikke er udstyret med den synkronisator, som det forreste gear har, og frontenden af det omvendte gear ikke er tilspidset, hvilket fører til en følelse af held, når det forreste gear ændres til omvendt gear, når timingen er korrekt, er gearet og tænderne på det omvendte gear i samme position, det vil være ganske glat.
Køretøjsstøj
Uanset om det er en avanceret bil. En bil med lav kvalitet. Importerede biler. Indenlandske biler. Nye biler. Gamle biler har alle støjproblemer i forskellige grader. Interiørstøj kommer hovedsageligt fra motorstøj. Vindstøj, kropsresonansophængstøj og dækstøj osv. Når køretøjet kører, kører motoren i høj hastighed, og dens støj passerer gennem firewall. Den nederste væg føres ind i bilen; Kropsresonansen genereret af bilen, der kører på den ujævne vej, eller vinduet, der åbnes i høj hastighed, kan ikke generere resonans vil blive støj. På grund af det smalle rum i bilen kan støj ikke absorberes effektivt, og undertiden vil virkningen af hinanden resonere i bilen. Under kørsel overføres den støj, der genereres af bilens ophængssystem og den støj, der genereres af dækkene, til bilen gennem chassiset. Anden suspension. Forskellige mærker af dæk. Støj produceret af forskellige dækmønstre og forskellige dæktryk er også anderledes; Vindstøjen genereret af forskellige kropsformer og forskellige kørehastigheder er også forskellige. Generelt, jo højere hastighed, jo større er vindstøjen.
Posttid: Apr-15-2024