（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Hvorfor kan de nye bilbremseklodser（pastillas de freno coche） ikke stoppes efter installation?
Efter udskiftning af de nye bremseklodser kan bilen ikke stoppe årsagerne er: bremseanordningen opfylder ikke kravene; Overfladen på bremseklodserne er blevet forurenet og ikke renset; Bremseledningsfejl eller utilstrækkelig bremsevæske; Udstødningen i den hydrauliske cylinder er ufuldstændig; På grund af overdreven slitage eller ujævn overflade på bremseklodser, kan bremseklodser og bremseskiver ikke installeres effektivt; Bremseskiven eller bremsebelægningen er ikke kvalificeret.
2. Hvorfor opstår bremsemodstand?
Årsagerne til bremsemodstand omfatter: fejl ved nulstilling af bremsefjeder; Installationsafstanden mellem bremsebelægningen og bremseskiven er uhensigtsmæssig, eller samlingsstørrelsen er for stram; Ved installation af bremseklodser er tilbehør monteret forkert, eller bremseklodser er alvorligt deformerede; De termiske ekspansionsparametre for bremseskiven er ikke kvalificerede; Håndbremse er ikke godt at vente.
3. Hvad forårsager røg ved opbremsning?
Årsagerne til røgen under bremsning er som følger: Bremseskivens fremstillingsproces indeholder organiske materialer, såsom harpiks og gummipulver, som nedbrydes, når temperaturen er for høj. Fænomenet er dannelsen af røg og olieagtige stoffer på overfladen af bremsebelægningen, hvilket påvirker bremseeffekten.
4. Hvad skal jeg gøre, hvis bremsen pludselig bliver blød ved normal brug?
Bløde bremser er almindelige. Mange bilejere har rapporteret om dette fænomen i deres biler. Årsagen til dette fænomen kan være: utilstrækkelig bremsevæske. Der er luft i bremseledningen; Bremsevæske forringelse; Bremseskiver og -klodser（pastillas de freno para coche）. Relativt tynd og så videre. Det mest almindelige er forringelse af bremsevæske og utilstrækkelig bremsevæske.
5. Hvad får bremsepedalen til at hoppe tilbage, når jeg træder på bremsen?
Når bremsen trykkes ned, vil pedalen hoppe og skubbe foden. Nogle køretøjer støder på dette med jævne mellemrum. Årsagerne til dette fænomen er: Bilens ABS fungerer normalt, overfladen af bremseskiven og bremsebelægningen er ujævn, og stålringen er deformeret (tromlebremsesko).
6. Hvad var årsagen til "fejlen"?
Der er flere og flere tilfælde af bremsefejl i biler. Ifølge rapporter forekommer bremsefejlsulykker efter professionel undersøgelse hovedsageligt i biler med lille slagvolumen. Fordi kraften i motoren i en bil med lille slagvolumen i sagens natur er utilstrækkelig, især om sommeren, og vejret er varmt, tændes klimaanlægget på bilen, og kraften fra motoren virker på bremserne, når ejeren gentagne gange trykker på bremsen (for eksempel i en omvendt garage). På boosterpumpen vil der være et vist tab af effektivitet, hvilket vil føre til svigt af bremseforstærkerpumpen og fænomenet "bremseinstabilitet".
7. Hvorfor vender pedalen tilbage til toppen, når jeg træder på bremsen?
Mange bilejere oplever også denne situation, især når de bremser hurtigt, føler de altid, at bremsepedalen er vendt tilbage til toppen. Stillet over for denne situation ved mange bilejere ikke, hvad de skal gøre. Faktisk er der to slags situationer: Den ene er systemet. Bevægeligt for delvist slidt. Når bilen bremser, aktiveres bilens ABS-system, og bremsepedalen hopper tilbage. En anden type bremseskive og bremsebelægning har en ujævn overflade, hvilket også kan opstå, når stålringen er deformeret. I begge tilfælde anbefaler fabrikanter af bilbremseklodser (proveedores de pastillas de freno), at du tjekker ind i tide.
8. Hvad er fænomenet blødhed under opbremsning?
Mange ejere rapporterer, hvorfor føles min bil lidt blød på bremserne? Kort sagt kan du bremse din fod først og derefter bunde ud, efter at din fod er blødgjort, hvilket giver indtryk af, at bilen ikke kan stoppe. Det skyldes primært, at bremsevæsken ikke er blevet skiftet i lang tid, at der er luft i bremsesystemet, og at der mangler bremsevæske. Når sådanne problemer opstår, bør fabrikanter af bremseklodser til biler kontrollere disse ting i tide. Hvis disse er normale, skal du kontrollere, om friktionskoefficienten for bremseklodserne er korrekt valgt.
9. Hvad får dig til at føle dig dårlig, når du bremser?
Sammenlignet med blødgøring af bremsen er hærdning af bremsen også et almindeligt fænomen. Dette skyldes, at bremseforstærkersystemet for det meste er vakuumassisteret. Når motoren ikke kører, genererer bremsesystemets vakuumpumpe ikke strøm. Uden hjælp er stampeden naturligt tung. Hvis bilen bremser særligt hårdt, mens motoren kører, vil vakuumforstærkeren sandsynligvis have problemer (hyppig opbremsning kan også forårsage dette fænomen).
Indlægstid: 18. september 2024