1. Brems, når du kører ned ad bakke
Generelt, når du kører ned ad bakke, at træde på fodbremsen og udvikle en god vane med at forsøge at bremse. Når du opdager, at der er et problem med bilens bremseklodser, skal du tage det roligt og ikke gå i panik. Hvis hastigheden ikke er for høj, prøv først at trække i håndbremsen for at se, om du kan reducere hastigheden. Når du trækker i håndbremsen, skal du passe på ikke at trække den for hurtigt eller for hurtigt. Hvis håndbremsen trækkes for hurtigt på grund af faktorer som hastighed og træghed, kan ståltovet knække, det er alt! Producenter af bilbremseklodser anbefaler, at du sørger for at sætte farten ned, og langsomt trække håndbremsen ihjel, dette er den mest effektive måde, ellers bedes du finde en anden måde.
2. Prøv at flytte ned
Hvis håndbremsen ikke lykkes, så prøv at tage fat i gearet og se, om du kan skifte det fra høj til lav. Da du lærte at køre, må du have lært at "to-pedal" gear frem og tilbage, ikke? Eller under hvilke omstændigheder lærte læreren dig, hvordan du bruger det? Faktisk er det sådan, det fungerer, når du tager fat i gearet. Specifikt rammer Big Foot speederen, bakker op, rammer derefter speederen og går så ind. For hvis der ikke er nogen bremse, når man går ned ad bakke, bliver hastigheden hurtigere og hurtigere på grund af inerti. Gearkasser har været svære at åbne og lukke, og de fleste gearkasser kan ikke komme i lavt gear, med denne metode er der sølvfor. Sandblæs synkronisatoren med en stor fodnoteolie, og tryk kraftigt på det lave gear for at bremse bilen, og samarbejd derefter med håndbremsen for at bremse bilen til standsning.
3. Kør til siden af vejen
Hvis du ikke kan komme i lavt gear, skal du ikke gå i panik. Hold nøje øje med vejen for at se, om der er bjerge omkring. Hvis noget er bakken til højre god (fordi højre side gør dig mindre ondt, så du kan beskytte dig selv så meget som muligt). Kør langsomt bilen til siden af vejen, tag godt fat i rattet med begge hænder, og gnid det på bakken, men pas på med at ridse hele karosseriet og bakken, ikke ind i den, så du ikke er langt fra død! Sørg for at bruge hele kropsområdet på højre side til at røre ved bjerget for at øge friktionen og få bilen til at stoppe hurtigere. Bemærk også, at rattet skal holdes fast med begge hænder for at forhindre, at rattet ryster og skader håndknoglerne.
4. Vær forsigtig, når du kører til venstre
Hvis der ikke er nogen top til højre, men der er en top på siden af førerhuset, kan du kun læne dig til venstre. På dette tidspunkt skal du passe på ikke at læne dig op af det døde bjerg alene, men at læne dig lidt og slå lidt, så bilen kan vende tilbage til vejen, derefter læne dig mod bjerget og trække dig tilbage. Undgå at stole på døden for at deformere førerhuset og skade dig selv.
5. Se efter træer og blomster
Hvis der ikke er bjerge på begge sider, afhænger det af, om der er træer i siden af vejen. I så fald er behandlingen den samme som ovenfor. Hvis ikke, så tjek om der er andre bygninger i nærheden. Kort sagt er metoden, nogenlunde som beskrevet ovenfor, kun fleksibel i sin anvendelse.
6. Et halestyrt er bedre end døden (Find en bil uden bagsæde)
Hvis ingen af ovenstående er opfyldt, er det på grund af bilens stigende hastighed umuligt at stoppe i et stykke tid, og det er uundgåeligt, at du støder på køretøjet foran på vejen, og faren vil være større. På dette tidspunkt. Hornet skal altid lyde for at se, om det forankørende køretøj sandsynligvis vil passere. Hvis den tilladte vej er bred nok, skal du krydse den først. Hvis du ikke vil, så fortvivl ikke. Det vil ramme fronten af bilen hårdt (men du må ikke ramme de store, det vil helt sikkert dræbe dig). Når du er ramt, kan du lige så godt gå et par gange mere, indtil du stopper. På denne måde er det måske ikke særlig venligt, men det er vigtigt at holde livet travlt.
7. Kør ind i blød jord og sand
Hvis alle ovenstående betingelser ikke er opfyldt, er det okay at gå direkte. Løb først, måske gå fremad! Så vil alt være i orden. Hvis du rammer et skæbnesvangert hjørne, afhænger det af bilens hastighed. Hvis du er sikker på en fare, så gør dit bedste. Hvis hastigheden er for høj, og du simpelthen ikke kan overhale, skal du tjekke, om der er en "blød landing". Hvis vejbedet ikke er særlig dybt, og der er sand og blød jord, så skynd dig bare frem, jeg tror på, at skaden ikke bliver særlig stor, i hvert fald bedre end at vende om.
8. Se op ad bakke
Hvis du går op ad bjerget, vil problemet ikke være et problem. Når først olien er opsamlet, er der ingen grund til at stoppe. Bilens bremseklodsfabrik anbefaler dog, at du skal være opmærksom på dette tidspunkt. Selvom gearet skal være op ad bakke, skal du forhindre det i at glide baglæns. Vær opmærksom på bevægelsen af køretøjet bag dig, og prøv at indstille retningen for at undgå kollision med køretøjet bag dig, hvis følgende køretøj er relativt tæt på, selvom du tilføjer mere brændstof, bør du stoppe ved siden af brændstoffet.
9. Reducer chancen for tab af liv
Hvis en ulykke er uundgåelig, smid den hårde genstand ud hurtigt. Derudover skal du passe på ikke at lægge mobiltelefoner, knive, kuglepenne, parfumeflasker, drikkedunke og andre ting i bilen, ellers vil disse ting blive fyldt af dig efter uheldet.
Indlægstid: Sep-02-2024