I dag taler bilbremsepudeproducenter om de almindelige problemer med semi-metalmaterialer i bremseklodser.
Sådan definerer du den materielle formel for bremseklodser: inklusive stålfiber, porøst jernpulver, fyldstof for at øge konflikten, grafit, koks, smøremiddel osv. Indholdet af stålfiber og jernpulver er ca. 40%.
Semi-metalliske formuleringer til friktionsmaterialer. Hovedfunktioner: 1. lave omkostninger. 2. høj termisk ledningsevne. 3. god slidstyrke. 4.. Velegnet til tunge bremsningsforhold.
Det første problem med friktionsmaterialer:
1. støj, svingning og ruhed forårsager simpelthen lavfrekvent støj, ledsaget af voldelig svingning af kroppen.
2. mere støv (nedbrydning af lav temperatur).
3.. Det høje metalindhold fremstiller den lave temperatur og den lave hastighedsbremsekraft, hvilket simpelthen forårsager pedaltræthed.
4. høj termisk ledningsevne og høj opvarmningshastighed overfører varme til bremsekaliperen og dens komponenter og fremskynder derefter aldring af bremsekaliperen, stempelforseglingerne og returfjedre. Den høje termiske ledningsevne får simpelthen den termiske nedbrydning og nedbrydning af høj temperatur af de modstridende data, hvilket vil få bremsen til at falde af eller gå i stykker.
5. Stærk vedhæftning, ikke let at rustne. Efter korrosion er vedhæftningen eller skaden to-lag, og slid forværres.
Procentvolumen er en meget korrekt enhed til måling af friktionsmaterialer. Formuleringsingeniører bør tage initiativet til at forstå de grundlæggende egenskaber ved forskellige råmaterialer (densitet, partikelstørrelse, hårdhed, fugtighed, kemisk sammensætning, elastisk modul), men bør også tydeligt forstå virkningen af forskellige friktionsmaterialer på mikro- og makrofunktionerne i friktionsmaterialer. I henhold til forståelsen af producenter af bilbremsepude er de fleste formeldesigntest baseret på komponentforholdet. For at undgå manglen på grundlæggende data om råmaterialets funktion er det teoretisk vanskeligt at udtrykke forbindelsen mellem antallet af ingredienser i formlen og de modstridende funktioner i en enkel og klar formel, såsom blandingstid, tryktid, tryktryk, holdningstid og nedbrydningstid, slibningsmetode, to lag af materiale, data og andre faktorer kan påvirke bremsefunktionen og hvor som helst under brakingsprocessen. Hvad angår selve formuleringen, er det ikke korrekt at bestemme proportioner af de forskellige ingredienser på teoretiske midler, og vi kan heller ikke hurtigt udlede direkte kvantitative forbindelser mellem formuleringen og funktionen, der primært afhænger af akkumuleret oplevelse over en lang periode.
Posttid: Feb-19-2025