D394 China Factory Made Semi-Metal Brake Pads
Metode 1: Se på tykkelsen
Tykkelsen af en ny bremsepude er generelt ca. 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvist blive tyndere med kontinuerlig friktion i brug. Professionelle teknikere antyder, at når den blotte øjenobservationsbremseklodtykkelse kun har forladt den originale 1/3 tykkelse (ca. 0,5 cm), skal ejeren øge hyppigheden af selvtest, klar til at erstatte. Naturligvis har individuelle modeller på grund af hjuldesignårsager ikke forholdene til at se det blotte øje, der er nødt til at fjerne dækket for at fuldføre.
Metode 2: Lyt til lyden
Hvis bremsen ledsages af lyden af "jerngubbing -jern" på samme tid (det kan også være rollen som bremsepuden i begyndelsen af installationen), skal bremseklappen udskiftes med det samme. Fordi grænsemærket på begge sider af bremseklodten har gnidet bremseskiven direkte, beviser det, at bremseklassen har overskredet grænsen. I dette tilfælde, i udskiftning af bremseklodser på samme tid med bremseskiveinspektionen, forekommer denne lyd ofte, når bremseskiven er blevet beskadiget, selvom udskiftningen af nye bremseklodser stadig ikke kan eliminere lyden, alvorligt behov for at udskifte bremseskiven.
Metode 3: Føl styrke
Hvis bremsen føles meget vanskelig, kan det være, at bremsepuden dybest set har mistet friktion, og den skal udskiftes på dette tidspunkt, ellers vil den forårsage en alvorlig ulykke.
Bremseklodser kan slides for hurtigt af forskellige årsager. Her er nogle almindelige årsager, der kan forårsage hurtig slid af bremseklodser:
Kørselsvaner: Intense kørevaner, såsom hyppig pludselig bremsning, langvarig højhastighedskørsel osv., Vil føre til øget bremseklædning. Urimelige kørevaner øger friktionen mellem bremseklodsen og bremseskiven, der accelererer slid
Vejforhold: Kørsel under dårlige vejforhold, såsom bjergrige områder, sandveje osv., Øger slid af bremseklodser. Dette skyldes, at bremseklodser skal bruges oftere under disse forhold for at holde køretøjet sikkert.
Bremsesystemfejl: Svigt i bremsesystemet, såsom den ujævne bremseskive, bremsekaliperfejl, bremsevæskelækage osv., Kan føre til unormal kontakt mellem bremseklassen og bremseskiven, der accelererer slid på bremseklassen.
Bremseklodser af lav kvalitet: Brug af bremseklodser af lav kvalitet kan føre til, at materialet ikke er slidbestandigt, eller bremseffekten er ikke god, hvilket accelererer slid.
Forkert installation af bremseklodser: Forkert installation af bremseklodser, såsom forkert påføring af anti-støjlim på bagsiden af bremseklodser, forkert installation af anti-støj puder af bremseklodser osv., Kan føre til unormal kontakt mellem bremseklodser og bremsedisker, accelererende slid.
Hvis problemet med bremseklodser iført for hurtigt stadig eksisterer, skal du køre til værkstedet for at afgøre, om der er andre problemer og træffe passende foranstaltninger til at løse dem.
1, dette er ofte forårsaget af bremseklodser eller deformation af bremseskive. Det er relateret til materiale, behandlingsnøjagtighed og varmdeformation, herunder: tykkelsesforskel på bremseskive, rundhed af bremsetromle, ujævn slid, varmdeformation, varmepletter og så videre.
Behandling: Kontroller og udskift bremseskiven.
2. Vibrationsfrekvensen genereret af bremseklodser under bremsning resonerer med ophængssystemet. Behandling: Vedligeholdelse af bremsesystemet.
3. Friktionskoefficienten for bremseklodser er ustabil og høj.
Behandling: Stop, selvkontrol, om bremsepuden fungerer normalt, uanset om der er vand på bremseskiven osv., Er forsikringsmetoden at finde et værksted, der skal kontrolleres, fordi det også kan være bremsekaliperen er ikke korrekt placeret, eller bremseoliepresset er for lavt.
Under normale omstændigheder skal de nye bremseklodser køres i 200 kilometer for at opnå den bedste bremseffekt, derfor anbefales det generelt, at køretøjet, der netop har erstattet de nye bremseklodser, skal drives omhyggeligt. Under normale kørselsforhold skal bremsekloderne kontrolleres hver 5000 kilometer, indholdet inkluderer ikke kun tykkelsen, men kontrollerer også bremsekloderne, såsom om graden af slid på begge sider er det samme, om returneringen er fri osv., Og den unormale situation skal behandles med det samme. Om, hvordan de nye bremseklodser passer ind.
| BMW 3-serie Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 -serie Coupe (E36) M3 3.2 | 5 -serie Saloon (E34) 525 IX 24V | BMW 5-serie Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Series Station Wagon (E34) 525 TDS | 7 -serien Saloon (E32) 750 I, IL V12 |
| 3 Series Saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5-serie Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | 5 -serie Saloon (E34) 525 TDS | 5 Series Station Wagon (E34) 518 G | 5 Series Wagon (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3-serie Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 -serie Saloon (E34) 518 I | 5 -serie Saloon (E34) 530 I | 5 Series Wagon (E34) 518 I | 5 Series Wagon (E34) 540 I | Z3 coupe (e36) m |
| 3 -serie konvertible (E36) M3 3.0 | 5 -serie Saloon (E34) 520 I | 5 -serie Saloon (E34) 530 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 518 I | BMW 7-serie Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Convertible (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 -serie konvertible (E36) M3 3.2 | 5 -serie Saloon (E34) 520 I 24V | 5 -serie Saloon (E34) 535 I | 5 Series Wagon (E34) 520 I | 7 Series Saloon (E32) 730 I, IL | Z3 konvertible (E36) M 3.2 |
| BMW 3-serie Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 -serie Saloon (E34) 524 TD | 5 -serie Saloon (E34) 540 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 525 I | 7 Series Saloon (E32) 730 I, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 -serie Coupe (E36) M3 3.0 | 5 -serie Saloon (E34) 525 I | 5 -serie Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 IX | 7 Series Saloon (E32) 735 I, IL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 -serie Coupe (E36) M3 3.0 | 5 -serie Saloon (E34) 525 I 24V | 5 -serie Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 TD | 7 -serie Saloon (E32) 740 I, IL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-som | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355b | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500e | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551As | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
