D394 Keramiske semi-metal bremseklodser fra Kina fabrik
Metode 1: Se på tykkelsen
Tykkelsen af en ny bremseklods er generelt omkring 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvist blive tyndere med kontinuerlig friktion under brug. Professionelle teknikere foreslår, at når tykkelsen af bremseklodser med blotte øjne kun har forladt den oprindelige 1/3 tykkelse (ca. 0,5 cm), bør ejeren øge hyppigheden af selvtest, klar til at blive udskiftet. Selvfølgelig, individuelle modeller på grund af hjuldesign årsager, ikke har betingelserne for at se det blotte øje, skal fjerne dækket for at fuldføre.
Metode 2: Lyt til lyden
Hvis bremsen samtidig er ledsaget af lyden af "jernstrygejern" (det kan også være bremseklodsens rolle i begyndelsen af installationen), skal bremseklodsen udskiftes med det samme. Fordi grænsemærket på begge sider af bremseklodsen direkte har gnidet bremseskiven, beviser det, at bremseklodsen har overskredet grænsen. I dette tilfælde, ved udskiftning af bremseklodser samtidig med bremseskiveinspektionen, opstår denne lyd ofte, når bremseskiven er blevet beskadiget, selvom udskiftningen af nye bremseklodser stadig ikke kan eliminere lyden, seriøst behov for at udskift bremseskiven.
Metode 3: Føl styrke
Hvis bremsen føles meget svær, kan det være, at bremseklodsen stort set har mistet friktion, og den skal udskiftes på dette tidspunkt, ellers vil det forårsage en alvorlig ulykke.
Bremseklodser kan slides for hurtigt af forskellige årsager. Her er nogle almindelige årsager, der kan forårsage hurtig slitage af bremseklodser:
Kørevaner: Intense kørevaner, såsom hyppige pludselige opbremsninger, langvarig højhastighedskørsel osv., vil føre til øget slid på bremseklodser. Urimelige kørevaner vil øge friktionen mellem bremseklodsen og bremseskiven, hvilket øger sliddet
Vejforhold: Kørsel under dårlige vejforhold, såsom bjergområder, sandede veje osv., vil øge sliddet af bremseklodser. Dette skyldes, at bremseklodser skal bruges oftere under disse forhold for at holde køretøjet sikkert.
Bremsesystemfejl: Bremsesystemets svigt, såsom den ujævne bremseskive, bremsekalipersvigt, bremsevæskelækage osv., kan føre til unormal kontakt mellem bremseklodsen og bremseskiven, hvilket fremskynder sliddet af bremseklodsen .
Bremseklodser af lav kvalitet: Brugen af bremseklodser af lav kvalitet kan føre til, at materialet ikke er slidstærkt, eller at bremseeffekten ikke er god, hvilket øger sliddet.
Forkert montering af bremseklodser: forkert montering af bremseklodser, såsom forkert påføring af støjdæmpende lim på bagsiden af bremseklodser, forkert montering af støjdæmpende bremseklodser osv. kan føre til unormal kontakt mellem bremseklodser og bremseskiver, accelererende slid.
Hvis problemet med, at bremseklodserne slides for hurtigt, stadig eksisterer, skal du køre til værkstedet til vedligeholdelse for at afgøre, om der er andre problemer, og træffe passende foranstaltninger for at løse dem.
1, er dette ofte forårsaget af bremseklodser eller bremseskivedeformation. Det er relateret til materiale, behandlingsnøjagtighed og varmedeformation, herunder: tykkelsesforskel på bremseskiven, rundhed af bremsetromle, ujævnt slid, varmedeformation, varmepletter og så videre.
Behandling: Tjek og udskift bremseskiven.
2. Vibrationsfrekvensen, der genereres af bremseklodserne under bremsning, resonerer med affjedringssystemet. Behandling: Udfør vedligeholdelse af bremsesystemet.
3. Friktionskoefficienten for bremseklodser er ustabil og høj.
Behandling: Stop, tjek selv om bremseklodsen fungerer normalt, om der er vand på bremseskiven osv., forsikringsmetoden er at finde et værksted at tjekke, for det kan også være at bremsekaliberen ikke er ordentligt placeret, eller bremseolietrykket er for lavt.
Under normale omstændigheder skal de nye bremseklodser køres på 200 kilometer for at opnå den bedste bremseeffekt, derfor anbefales det generelt, at det køretøj, der netop har udskiftet de nye bremseklodser, skal køres forsigtigt. Under normale kørselsforhold bør bremseklodserne kontrolleres for hver 5.000 kilometer, indholdet inkluderer ikke kun tykkelsen, men kontroller også bremseklodsernes slidtilstand, såsom om slidgraden på begge sider er den samme, om retur er gratis mv., og den unormale situation skal behandles med det samme. Om hvordan de nye bremseklodser passer ind.
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1982/08-1991/07 | 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.3 E | 100 stationcar (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo quattro | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | 200 Sedan (44, 44Q) 2.3 | 200 stationcar (44, 44Q) 2.3 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.1 | 100 Sedan (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 100 stationcar (44, 44Q, C3) 2.3 | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | AUDI 200 Touring (44,44Q) 1983/09-1991/12 | FAW Audi 100 (443, 4A2) 1988/08-1995/06 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 | Audi 100 Touring (44, 44Q, C3) 1982/08-1990/11 | 100 stationcar (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | 200 stationcar (44, 44Q) 2,2 Turbo | 100 (443, 4A2) 2.2 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 | 100 stationcar (44, 44Q, C3) 2.1 | AUDI 200 (44, 44 Q) 1983/06-1991/12 | 200 Sedan (44, 44Q) 2,2 Turbo quattro | 200 Stationcar (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | FAW Audi 200 (447) 1988/08-1999/09 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 E Turbo quattro | 100 stationcar (44, 44Q, C3) 2.2 | 200 Sedan (44, 44Q) 2.2 | 200 Sedan (44, 44Q) 2,2 Turbo quattro | 200 Stationcar (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 (447) 2,2 Turbo |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo | 100 stationcar (44, 44Q, C3) 2,2 Turbo |
| 36807 | D394-7397 | 0270,40 | 9970 | 21211 187 0 5 | 227040 |
| 13.0460-5403.2 | 6113552 | MDB1878 | T1116 | 124,2 | 32045 |
| DB1243 | 2897 | 13046054032 | 0E0,40 | GDB1355 | 30916312 |
| 12-0664 | 181083 | 120664 | 2270,4 | P3703,40 | 2121118705 |
| 16312 | 0270 40 | 7397D394 | 32US | 21211 | 1242 |
| 7397-D394 | 05P193 | D3947397 | 30 91 6312 | 21212 | P370340 |
| D394 | 363702161087 | 447 698 151 C | 2121102 | 447698151C |
